Алонсо: Ферари е философия и начин на живот

"Какво бих попитал Фернандо Алонсо, ако бях журналист? Знаете ли, че не знам...", казва испанският пилот на Ферари. Най-актуалният въпрос в момента обаче е да защитава името на Ферари (отбор, който дълго жадуваше), опитвайки се да предвиди какво ще се случи на 9 май, когато ще бъде състезанието за Голямата награда на Испания на пистата край Барселона. Предимство ли ще е това, или напротив - огромно напрежение за Алонсо пред родна публика? "Това, че следващата надпревара е в родината ми, е само плюс, но не и предимство. Феновете ни ще имат големи очаквания и ще се постараем да не ги разочароваме", допълва Алонсо.

- Алонсо, вие направихте суперзастраховка от 10 млн. евро на палците си. Все едно сте пианист, пианист във Формула 1.
- Банката "Сантандер" навлиза в застрахователния сектор, а аз съм тяхно рекламно лице. Всъщност палците са част от тялото, което ние, пилотите, използваме доста.

- Как съжителства един шампион със страха от контузия?
- Не обръщам внимание на това. Знам, че трябва да водя спокоен живот и че моята работа зависи от физическото ми състояние. Правя всичко със загриженост. Разбира се, имаме малко страх, но всеки път по време на състезание, искаме да даваме максимума от възможностите си.

- Прагматичният Алонсо фаталист ли е?
- Човек сам определя съдбата си. За Голямата награда на Китай тръгнах малко по-рано от останалите и грешката си беше моя, а не защото съдбата се е намесила.

- Грешките какво дават?
- Поводи за размишление. И понякога те карат да си разочарован от себе си. Дали мисля дълго след грешки? Не, мисля само непосредствено след грешката. Ако позволиш това да те завлече, няма да успееш да се вдигнеш.

- Алонсо е звезда, Ферари си е Ферари - правилно ли е да се каже, че трябваше задължително да се срещнат?
- Не знам дали съм звезда... Но със сигурност аз и всички във Ферари преживяваме състезанията с много страст.
Да бъда част от студен отбор беше леко странно
Сега във Ферари сме двама пилоти с латинска кръв, това ни мотивира допълнително.

- Загубихте ли време, докато стигнете до Ферари?
- С Ферари имахме различни пътища. Но не сме губили време. Не спечелих с Макларън и две години с Рено, но съм по-добър пилот в сравнение с 2006. Ферари обаче спечели през 2007 с Райконен в състава, както и титлата при конструкторите през 2008. През 2010 се засякохме с Ферари, откривайки, че сме готови за това.

- Емоцията да сте на Маранело отговаря ли на очакванията ви?
- Не, Маранело (тренировъчната писта на Ферари, както и заводът на популярната автомобилна марка, б.р.) е различен. Доста по-добре, отколкото очаквах. Мислех, че идвам в силен отбор и аз трябва само да експлоатирам потенциала. Видях обаче, че Ферари е нещо повече - страст, философия, начин на живот. Погълнат съм от тази емоция.

- Може ли да се каже, че завръщането на Михаел Шумахер с конкурентния тим на Мерцедес ви помогна за вашата адаптация във Ферари? Много фенове на скудерията се смятат предадени от немския пилот... Сега обаче настроението е приповдигнато. Ще ни опишете ли Алонсо без предпазната каска?
- Спокоен човек съм. Бих казал дори симпатичен. Както и романтичен. Нямам някаква специална характеристика, просто един нормален човек.
Срамежлив съм и не крия това
Когато обаче преборя срамежливостта, изпъква истинският испанец в мен.

- Срамежливостта се прехвърли и в професията ви, не ви ли пречи?
- Да, само че в моя случай изчезва, когато нахлупя каската. Разбира се, побеснявам, когато си пъхат носа в личния ми живот. Въпрос на характер е, на възпитание. Пистата е едно нещо, домът - съвсем друго. Интересът към Фернандо Алонсо трябва да свършва в неделя следобед. Дразня се, когато се опитват да опетнят името ми. Хората често получават грешна информация и затова си правят неточни заключения.

- Вие сте резултат на една Испания, която се превърна в доминираща сила в спорта, или вашият случай е изключение?
- Принадлежа към великолепно поколение, което успя благодарение на процъфтяващата държава в последните двайсет години. В спорта правим гигантски крачки -
помислете за тениса, днес имаме 2000% повече кортове

- Но Испания получи и петно по името си с доктор Фуентес, който е въвлечен в много допинг скандали.
- Всяка нация, всеки спорт има своя доктор Фуентес. Нека гледаме положителните неща.

- Вашият спортен идол?
- Мигел Индурайн, който е резервиран в живота като мен и изключителен спортист. Той е супергерой.

- А вие не сте ли?
- Не, не съм си давал сметка за подобни неща. Знам, че съществуват подобни определения във Формула 1 и за пилотите, които участват в нея. В Испания има хора, които треперят и плачат от радост, когато ме гледат. Точно това изпитвах аз за Индурайн.

- Вие сте испанец в Италия... Как се чувствате?
- Испанци и италианци имат един и същ начин на живот. Харесва ни да празнуваме и да се забавляваме, но сме професионалисти като по-студените народи в Северна Европа.

- Усещате ли разделението север-юг в Италия?
- Не,
Италия я виждам доста обединена
Не забравяйте, че идвам от страна, където има баски сепаратисти, каталунци, че дори и астурийци, тези от моите земи...

- Как гледа на краля едно испанско момче в третото хилядолетие?
- Младите го уважават, но не се впечатляват особено - смятат го за институция, по-подходяща за родителите си и за бабите и дядовците си. За мен Хуан Калос де Борбоне има невероятно излъчване, защото все пак съм традиционалист.

- Флавио Бриаторе, който за вас е много повече от приятел, скоро стана баща. Радва ли ви това?
- Да, защото не е лесна работа да си представиш това. С моята съпруга Ракел сме разговаряли много пъти по въпроса. И двамата стигаме до заключението, че сега не е моментът. Разбира се, заради моята работа, но и тя има кариера на певица. Прави по 40-50 концерта на година.
За да имаш деца, трябва да поспреш малко
В този случай съдбата решава. Всъщност не, и в този случай сам си определяш живота.

- Ако имате магическата пръчка, какво ще промените в живота?
- Светът е лошо устроен. Между бедността и богатството има сериозни разминавания. 99% от хората биха искали това да се промени, така че не виждам какво още повече мога да добавя.

- Как се печели световна титла?
- Започвайки от колата, която трябва да е добре проектирана. След това идва ред на иновацията, въпреки че със сегашните ограничения не може да се фантазира много. За да спечелиш днес, е необходим и малко късмет. И е необходимо да функционира не само един детайл, а съвкупност от няколко елемента.

- Няма ли значение ролята на пилота?
- Има значение целият отбор. Или казано по друг начин, важна е работата във фабриката и на пистата след това. Оставям на пилота нисък процент, но той трябва да бъде на висотата на целия състав и да е прецизен.

- Ред Бул, Ферари, Макларън - това ли е правилният ред?
- Ред Бул се представят по-добре в квалификациите и са много бързи. По време на състезания обаче ние ги застигаме. Макларън могат да променят своите болиди бързо, но ние не сме по-лоши от тях.
С две думи - Ферари е фаворит за титлата

- Да се върнем на Шумахер. Изненада ли ви фактът, че се върна с екипа на Мерцедес?
- Да, разбира се. Всъщност мен ме изненада това, че изобщо се завърна на пистата. С хубавия живот, който можеше да води, и с това минало...

- Коя двойка пилоти може да затрудни Алонсо и Маса?
- С Фелипе се допълваме взаимно. На мен ми липсва нещо във влизането в завоите, което той притежава. Аз обаче съм по-бърз в определени участъци. Тайната ни е, че се учим един от друг. Коя двойка може да ни затрудни? Бътън и Хамилтън.

- Бихте ли дали съвет на Валентино Роси, който не се е отказал с надеждите си за Формула 1?
- Номер едно е в историята на мотоциклетизма и никой не може да се докосне до него. Да премине в рали състезанията или във Формула 1 няма да му навреди, но няма какво да го посъветвам. Ако дойде във Ферари, ще бъде добре дошъл.

- Испанците и италианците са големи католици. В Италия е и папата. Вписвате ли се сред религиозните спортисти? Какво е вашето отношение към Бог?
- Нямам никаква връзка с него и никога не съм я търсил. Пак повтарям - не вярвам в съдбата и в някоя по-висока институция. Ако падне самолет и някой умре, не е защото някой от небето се е обадил, за да поръча това.