Радикални промени в болидите от Формула 1 през 2013 г.

Болидите във Формула 1 може да претърпят радикални промени за сезон 2013, след като продължават да се търсят начини спортът да бъде направен още по-атрактивен и вълнуващ за почитателите на високите скорости.

Добре познатите инженери Патрик Хед и Рори Бърн са готови с идеи за промени, които биха представлявали най-сериозните дизайнерски корекции във Формула 1 от 1983 г. насам. Очаква се болидите да разполагат с далеч по-малки крила, а специално оформеният под на машините ще генерира сцепление по съвсем различен начин.

Очаква се още разходът на гориво да бъде намален с 35%, като най-вероятно болидите ще бъдат малко по-бавни, отколкото досега. Самото управление на машината обаче ще изисква повече майсторство, като въпреки редуцираната скорост, нищо чудно изпреварванията да бъдат по-лесни за осъществяване.

Предложенията на Патрик Хед и Рори Бърн пък вече бяха изпратени на всички отбори във Формула 1, скоро преди януарската среща на Техническата работна група (TWG), която ще обсъди промените. В състава на TWG ще бъде включен по един дизайнер от всеки тим, като всеки ще бъде свободен да обсъжда внесените предложения и да излиза с нови.

Очаква се обаче основите на промените да останат незасегнати, а обобщено казано, те представляват:

* Далеч по-малки предни и задни крила

* Далеч по-голяма част от даунфорса на болида ще идва от новия под на болидите, сравнено с крилата

* Даунфорсът на болидите като цяло ще бъде намален значително

* За да се постигне това, подовата част на болидите ще бъде оформена по дължина по такъв начин, че да започне генерирането на даунфорс за първи път от 1982 г. насам. В настоящия момент болидите разполагат с дъна, които са плоски

* Средната пропорция на обиколка, по време на която пилотът има право да кара на пълна газ, ще бъде намалена от 70% на 50% през 2013 г.

* Гумите ще останат големи и обемисти, за да се осигури, че скоростта на завоите ще остане висока

Инженерите Хед и Бърн бяха натоварени със задачата да се уверят, че промените няма да затруднят още повече изпреварванията във Формула 1, ами напротив - ще ги направят по-лесни. Причина за това пък е фактът, че болидите ще губят по-малко даунфорс, докато преследват друг състезател на пистата, ако той е генериран от пода на машината, а не от крилата й. Това пък дава възможност на пилотите да преследват опонентите си в още по-близка дистанция, което и прави изпреварването по-достъпно за постигане.

Плоските дъна пък бяха забранени във Формула през 1982 г., тъй като тогава бе взето решение, че скоростта на завоите е твърде висока и може да се стигне до опасни ситуации.