Фетел настоява Ред Бул да реагира на прогреса на Ферари

Себастиан Фетел е подтикнал шефовете си в Ред Бул да отговори подобаващо колкото се може по-бързо на прогреса на Ферари, заради който Фернандо Алонсо спечели Гран при на Великобритания. Според немеца победата на „черните кончета" идва в ключов момент от шампионата, когато вече сезонът навлиза във втората си половина.

Това бе едва третото състезание, което световният шампион не успя да спечели, но въпреки това впечатление направиха обновленията в болида на Алонсо, които в комбинация със забраната за използване на дифузьора, доведоха до доминацията му. Фетел не смята, че триумфът на Ферари трябва да се оправдава с времето, спортния шанс и грешката в бокса на Ред Бул, а по-скоро да се мисли как да бъдат отрязани рано надеждите на испанския пилот за титлата.

„Беше тежко състезание, а Ферари бяха много бързи, особено Фернандо", сподели Фетел. „Те ни победиха - трябва да го приемем, защото, за да разберем причините за загубата си, трябва първо да я приемем. Беше добър урок, от който трябва да си вземем поуки, за да се представим още по-добре в следващите няколко състезания. В момента навлизаме в много важна фаза от шампионата."

Фернандо Алонсо изостава с цели 92 точки от лидера в класирането Себастиан Фетел, но в последните няколко Гран при-та се вижда стремително прогресиращото му представяне и беше въпрос на време той да извоюва победа за Ферари. Ред Бул бяха близо до поражението в Монако, но тогава червеният флаг спаси немския световен шампион, като единствено във Валенсия не си пролича способността на Алонсо да притеснява лидера, дори и да не стартира от полпозишън.

„На Силвърстоун видяхме състезание с две различни половини", обясни отборният директор на Ред Бул Крисчън Хорнър. „С гумите интермедиа се представяхме много добре и чак до средата на надпреварата изглеждаше, че всичко е наред. По-нататък обаче, може би заради повечето количество гума на пистата и с олекване на резервоарите, Ферари станаха много по-бързи и темпото на Фернандо очевидно бе страхотно."

„Естествено, че гумите бяха най-важният компонент в състезанието, но досега не бяхме се състезавали със забраната за задния дифузьор и това даде своето отражение", завърши Хорнър.