Достатъчно ефективна ли е новата точкова система във Формула 1?

Новият сезон във Формула 1 започна преди близо месец и феновете на спорта имаха възможността да се насладят на първите три състезания от шампионата през 2010г. След стартовете за Гран При на Бахрейн, Австралия и Малайзия отборите на Ферари, Ред Бул, МакЛарън и Мерцедес, очаквано, се оформиха като основните претенденти за титлата.

Преди началото на новия сезон, обаче, една от основните промени в правилника на Формула 1 бе свързана с точкуването на състезанията. Точковата система бе променяна на два пъти, за да пасне адекватно на разширената стартова решетка от 24 автомобила и така се стигна до решението първите десет пилоти във всеки старт да получават точки.

Основната цел на ФИА и ФОТА при въвеждането на тези изменения в регламента бе да се направи така, че победите в спорта да са по-ценни от постоянството или, с други думи, да стане така, че пилотите, които се борят за победата и я постигат да са по-облагодетелствани от тези, които карат само, за да влязат в зоната на точките и да се примъкнат още едно място към върха.

Мнозина смятаха, че система, която присъжда точките, както следва от 1^во до 10^то място: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1; ще изпълни повече от добре поставените цели, но дали наистина е така?

След три състезания през 2010г. лидер в шампионата е Фелипе Маса от тима на Ферари, който, за разлика от съотборника си Фернандо Алонсо - втори във временното подреждане, не е спечелил нито едно състезание. Ако приложим старата точкова система върху резултатите от стартовете на "Сахир", "Албърт парк" и  "Сепанг", то ще видим, че челната тройка - Маса, Алонсо и Себастиян Фетел остава непроменена, въпреки че двукратният световен шампион и младият германски ас на Ред Бул имат по-една победа.

С оглед на настоящото статукво редица пилоти изказаха съмнения относно ефективността на новото точкуване. Действащият световен шампион Дженсън Бътън бе сред първите, които, бяха учудени от ситуацията и изразиха притесненията си относно разпределението на точките през новия сезон.

След Гран При на Малайзия миналата неделя, британецът сподели за медиите, че не е очаквал толкова оспорвана битка за първото място, за което в момента спорят петима пилоти, и с разочарование призна, че въпреки надеждите му, че победите през 2010г. ще са по-ценни, то в крайна сметка се оказва, че постоянството, отново, е ключовият елемент в спорта.

В момента Бътън се намира на четвърта позиция в класирането, следван от пилота на Мерцедес Нико Розберг. Световният шампион вече има една победа - в надпреварата за Гран При на Австралия, докато Розберг има само един подиум - третото място в Малайзия. В същото време и двамата имат равен брой точки - 35 и само победата на "Албърт парк" класира Бътън една позиция по-напред. По старата система, обаче, местата на световния шампион и германеца щяха да са разменени.

До каква степен новата точкова система във Формула 1 ще изпълни задачата си предстои да видим в оставащите 16 старта до края на шампионата, но поне за момента разлика, изглежда, няма.