Уилямс: Нюи е специален!

Феноменалните способности на Ейдриън Нюи са причината за превъзходството на Ред Бул от началото на сезона, категоричен е неговият бивш ръководител Франк Уилямс.

Конструираният от Нюи RB6 безспорно е най-бързият автомобил от началото на сезона, като Фетел и Уебър спечелиха шест поредни полпозишъна и три победи. Ред Бул оглавява и двата шампионата, но авансът му не е толкова впечатляващ заради някои технически проблеми, които преследваха най-вече Фетел. Въпреки тях сър Франк Уилямс е категоричен, че австрийският тим е с класа над останалите.

На въпроса на Autosport дали МакЛарън, Мерцедес и Ферари ще наваксат изоставането си, Уилямс отговаря: „Много трудно. Сякаш Ейдриън е на друга планета. А и има огромен опит. Когато той се присъедини към нас през 1990 г. за 1991-а, бе видно че знае много добре накъде върви. Не направи и една грешна стъпка в аеродинамичния тунел. Наистина е много специален и надарен!"

Нюи има огромен принос за успехите на Уилямс през 90-те, но взаимоотношенията му с ръководството на отбора в лицето на сър Франк Уилямс и Патрик Хед се обтягат, особено след смъртта на Сена и успехите на Бенетон през 1995 година. Въпреки че отборът печели двете титли през следващата година, Нюи поема към МакЛарън за сезон 1997. В този смисъл признанието на Франк Уилямс относно качествата на неговия служител са наистина показателни за работата на главния дизайнер в Ред Бул.

Самият Нюи не е толкова уверен в бъдещия успех на своя тим, но не крие радостта си от отличното представяне на RB6. „Те са отбори с огромно наследство", коментира за Autosport британецът след Гран при на Монако. „Мисля, че МакЛарън са печелили това състезание 15 пъти, а ние дори не се състезаваме от 15 години. Но отборът ни наистина имаше смазващо превъзходство и трябва да се опитаме да го запазим."

„Отказвам се да прогнозирам на кои писти ще сме добри и на кои - не. Оказва се, че сме бързи навсякъде, но отново ще кажа, едва във втората година сме от мащабните промени, така че темпото на развитие е много бързо. Сами видяхте миналата година - не е задължително автомобилът , който беше най-бърз в началото на сезона, да е най-бърз и в края му. Въпросът е докога ще можем да се развиваме с темпото на нашите конкуренти."