Сър Джаки Стюърт отново разкритикува работата на Херман Тилке

Легендарният пилот от Формула 1 сър Джаки Стюърт отново разкритикува работата на немския архитект Херман Тилке, заявявайки, че той не е "свършил много за зрителите", наблюдаващи състезанията от "кралските гонки".

Много от феновете на Формула 1 не таят особени симпатии към Тилке, намирайки проектираните от него писти за твърде ограничаващи изпреварванията, което и неминуемо се отразява на зрелището в спорта.

Първите контакти на Херман Тилке с Формула 1 датират от 1999 г., когато той проектира пистата "Сепанг" в Малайзия. В портфолиото му влизат още пистите в Бахрейн, Шанхай, Истанбул, Валенсия и Абу Даби.

Изпреварванията са особено труден процес в Абу Даби и Валенсия, а вместо да потърси проблема в трасетата, Формула 1 предпочете да го направи в болидите, търсейки начин да подпомогне изпреварванията с нововъведения като КЕРС и подвижните задни крила. Според сър Джаки Стюърт обаче, а и не само според него, проектите на Херман Тилке остават сериозния проблем в това отношение.

"Вярвам, че проблемът с изпреварванията се корени в съвременните писти", коментира шотландецът. "Почти всички от тях са проектирани от един и същи човек - Херман Тилке".

"Да, брейкинг зоните сега са далеч по-къси, поради далеч по-ефективните спирачки и аеродинамичен даунфорс, което и означава, че има далеч по-малко пространство за изпреварване. По мое време те достигаха до 200 метра, докато сега говорим за 50", продължи сър Стюърт.

"Новите писти са огромни карбониеви копиета една на друга, а грешките там не се наказват. Вземете за пример последния старт за сезон 2010. Имаше четирима пилоти, които преследваха шампионската титла, но Фернандо Алонсо бе фаворитът за нея. На него му стигаше да завърши четвърти, за да достигне до трета корона в кариерата си. Но това не се случи, защото той така и не успя да намери начин да премине през Виталий Петров - един новобранец във Формула 1, с малко или въобще без опит в подобни ситуации на натиск", недоумява Джаки Стюърт.