Само три автомобила с KERS в Китай

Само три от автомобилите на стартовата решетка в Шанхай ще използват KERS. От Ферари обявиха, че ще се откажат от системата още в четвъртък, а днес стана ясно, че и пилотите на Рено няма да разчита на допълнителните 80 к. с. Роберт Кубица (БМВ-Заубер) също се е отказал от първоначалните си намерения да кара с KERS.

Четири отбора бяха готови с иновативната система за старта на сезон 2009 - Ферари, БМВ-Заубер, МакЛарън и Рено. След първите две състезания обаче стана видно, че KERS осигурява по-скоро стратегическо предимство, а не дава съществено отражение върху чистата скорост.

Техническите проблеми със системата на Ферари в Малайзия принудиха отбора да се откаже от нея за старта в Китай. В петък Нелсиньо Пикет тества с KERS, но днес отборът на Рено прецени, че е по-добре и за двамата пилоти да карат без на Шанхай.

Междувременно Роберт Кубица така и не можа да овладее мениджмънта на гумите при наличието на KERS в неговия автомобил и се отказа от първоначалната идея на БМВ-Заубер да получи допълнителните 80 к.с. за Гран при на Китай. Неговият значително по-лек съотборник Ник Хайдфелд обаче ще кара за трети пореден старт със системата за регенериране на енергията. Дуото на МакЛарън също ще разчита на KERS.

Другата техническа новост около старта за Голямата награда на Китай е двойният дифузор, който се появи и върху автомобила на Фернандо Алонсо днес. Вчера МакЛарън използваха сходна концепция, която представлява междинна фаза между стандартния компонент и същинските double-decker дифузьори на Браун GP, Уилямс и Тойота, които ФИА обяви по-рано тази седмица за напълно легални.