Рос Браун: Това е най-сладката ми титла

В кариерата си Рос Браун се е радвал на много класически сезони. След 6 титли при конструкторите с Ферари той си взе почивка, преди да отиде в Хонда. Японците обаче се оттеглиха и мечтата на Браун да ги качи на върха изглеждаше разбита. Вместо да се откаже обаче, 54-годишният британец направи Браун GP и спаси тима. И не само това - в края на сезона Рос отново има титла при конструкторите и титла при пилотите. Ето какво мисли Браун за изминалия сезон и за бъдещето си в F1.

- Господин Браун, толкова чудеса се случиха във Формула 1. От тим, който де факто не съществуваше преди 1 г., сега взехте и двете титли.
- Е, чудо не е точната дума за Формула 1. Успехът ни е комбинация от много неща. Новите правила имаха основна роля, както и фактът, че работихме по тази кола много време. Най-горд обаче се чувствам заради това, че новият двигател Мерцедес не развали програмата ни. И нашия екип, и този на Мерцедес трябва да са много доволни от това, което постигнахме.

- Как обяснявате успеха? Заради студения душ със системата КЕРС или заради по-умното интерпретиране на правилата?
- КЕРС беше голямо предизвикателство за отборите в началото на сезона. Големите отбори - Ферари и Макларън, бяха затруднени. Вкарването на КЕРС влияе с 3 или 4 десети - и ако това ще продължи през следващата година, то тази система трябва да е допълнение. Специално за нас - ние се възползвахме от това, че започнахме работата по колата много рано и не пропуснахме преднината си през зимата.

- Защо беше това затишие в средата на сезона?
- Зимата все пак беше тежка. Усилието на всички да спасят отбора, а и намаляването на екипа през март. Всичко това се отрази. Все пак имахме успехи. Спечелихме във Валенсия и Монца, Рубенс взе полпозишън в Бразилия. Според мен всички отбори имат спадове но когато не се бориш за титлата, те не са толкова видими. Успяхме да се вдигнем, но наистина бяхме слаби в средата.

- Колко помогна вашият опит в битката за титлата?
- На мен лично ми помогна, а и на хората около мен също. Нямаше нужда от паника или някакви радикални действия. Просто се съсредоточихме върху работата и не бързахме с фойерверките. Тихо и спокойно си работихме по плана, който ни върна там, където трябваше да сме. Може би помогна и това, че съм имал сезони със спад във формата.

- Много се изписа, че Дженсън Бътън не заслужава титлата. Вярвахте ли, че ще се справи?
- Да. Бях леко изненадан заради трудностите, които имахме в квалификациите. По някаква причина там не се случваше това, което трябва. Но представянето му в състезанията бе изключително, така че  Бътън напълно заслужава титлата. Той ще стане още по-силен. Представянето му в квалификации и състезания вече се подобри, и то много. Когато си във Формула 1 от 10 години, спечелил си само 1 състезание и изведнъж попадаш в съвсем различна ситуация, не е лесно да се справиш. Той не беше подготвен за това, защото просто не го бе изпитвал досега. Същото се случи и със Себастиян Фетел, който имаше някои странни състезания. Просто тези момчета никога не се бяха борили за титлата. И това със сигурност имаше ефект върху тях.

- Вие и изпълнителният директор Ник Фрай рискувахте с поемането на тима. Много ли бяха безсънните нощи?
- Късметлия съм, защото рядко имам такива нощи, в които да си мисля за работа или състезания. Имаше такива моменти през зимата, но не съм човек, който гледа в миналото. Щом веднъж вече е взето решение, просто трябва да работим. Така че решението бе взето и ние се отдадохме изцяло. Хубавото беше, че нямаше как да попаднем в по-лоша ситуация след оттеглянето на Хонда. Знаехме, че може да не участваме и ако това беше станало, нямаше да е заради нас. Защитавахме си екипа. Те щяха да пострадат най-много от затварянето на Хонда. Така че бяхме в позиция - не губим нищо, печелим много. Имахме късмет и спечелихме много.

- Какво могат да научат останалите от Браун GP?
- Не искам да изнасям лекция. Това, което видях, е, че резултатите могат да се постигнат със спестяване на пари. За да бъдем честни, в момента сме нещо като хибрид; защото инвестициите бяха направени от Хонда миналата година, а изпълнението е на Браун GP. Но успяхме да направим успешен болид с половината бюджет от миналата година. Вярно е, че не направихме някои неща заради малкия бюджет, но това не беше драматично и се вижда, че отбори могат да печелят и с много по-малко пари. Отборите се съгласиха да съкратят бюджета си. Това ще заздрави Формула 1.

- Международната федерация има нов президент в лицето на Жан Тод. Познавате го много добре от годините във Ферари. Какво очаквате от него?
- Жан винаги се отдава изцяло на това, което прави. Той е като лепило, което държи всички части заедно. Той вижда таланта в хората и го използва за най-добрите резултати. Очаквам Жан да не се показва много като личност, но да бъде диригент на оркестъра, състоящ се от много хора, който да дърпа спорта напред. През последните години скандалите във Формула 1 се увеличиха и има причина за това. Сега всички в спорта искат стабилност и по-тихи времена. Уважавам много Жан Тод и той ще свърши перфектна работа. Макс Мозли също го направи, но през последните 2 години имиджът му се наруши. Жан ще направи нещата по-спокойно.

- Как ще изглежда Браун GP пред следващата година? Ще бъде ли Браун-Мерцедес.
- Не искам да коментирам.

- Ако трябва да правите класация на сезоните ви във Формула 1, къде ще поставите 2009 г.?

- Понякога казвам на съпругата ми, че трябва да се наслаждаваме на тези моменти, защото те може да са най-добрите в живота ни. Казах й го през 2000, 2001, 2004 г. Имал съм прекрасни периоди, на които съм се радвал много. Когато напуснах Ферари, мислех, че това беше върхът в кариерата ми, че не мога да постигна повече. Случи се обаче нещо невероятно, което не очаквах и не съм планувал. Периодът ми във Ферари е незабравим и изключителен, но това, което постигнахме тази година, е още по-силно. Успехът с Браун GP е най-високото постижение в кариерата ми, това е най-щастливата ми година.