Ред Бул грабна двойна победа в Гран при на Малайзия

Себастиан Фетел спечели Гран при на Малайзия, а Марк Уебър направи победата на Red Bull двойна. Трети завърши Нико Розберг (Mercedes GP).

Четвъртият Роберт Кубица отново доказа, че екипът на Renault е най-бързият извън Голямата четворка, а Адриан Сутил завърши пети. Това е трети пореден старт, в който Force India печели точки. Досегашният лидер в шампионата Фернандо Алонсо (Ferrari) отпадна обиколка преди края и Фелипе Маса оглави класирането.

Това, което нелепо убягваше на Себастиан Фетел и Red Bull, най-накрая се случи. 22-годишният германец отпадна от челото в предходните два старта заради технически проблеми, но бе абсолютно безгрешен на „Сепанг". Същото се отнасяше и за автомобила на Red Bull, който издържа до финала не само в ръцете на Фетел, но и в тези на Марк Уебър, който завърши на втора позиция.

Единственият напрегнат момент за победителя и неговия подласник бе стартът. Уебър потегли добре и парира атаките на втория Нико Розберг, но покрай тях, с много късно спиране в първи завой, премина Фетел, който оглави класирането, въпреки че стартира от трета позиция. Впоследствие двамата пилоти на Red Bull се откъснаха с лекота в челото и държаха изцяло контрола на надпреварата дори и след спиранията в бокса. Именно там Марк Уебър изгуби шанса да си върне първото място, тъй като механикът, който сменяше неговото предно дясно колело, се забави при ваденето на пистолета и това му коства повече от две секунди.

Въпреки грешката в бокса Марк имаше достатъчно аванс спрямо третия Розберг и без проблеми запази второто си място до финала. Три тура преди края австралиецът дори записа и най-бързата обиколка. Тя сякаш дойде като потвърждение, че Red Bull не се е отказал по никакъв начин от битката за титлата въпреки малшанса в първите две състезания. Със спечелените 42 точки екипът от Милтън Кийнс излезе на трета позиция при конструкторите, с пет по-малко от втория McLaren и с 15 спрямо лидера Ferrari.

Не само Фетел реагира отлично на старта, но и Роберт Кубица. Пилотът на Renault излезе четвърти още на първия завой и запази позицията си до сами край на надпреварата. Неговият съотборник Витали Петров също направи много силно състезание, в един момент от надпреварата дори се движеше девети, като най-впечатляваща бе битката му с Люис Хамилтън (McLaren), но отпадна 34 обиколки след старта заради повреда. Въпреки това френският тим доказа, че не само е най-бързият отбор извън Големите четири, но и че е готов във всеки един момент да се бори за място на подиума.

Force India също демонстрира отлично темпо от началото на сезона досега. Адриан Сутил завърши пети, като близо 20 обиколки парираше атаките на шестия Люис Хамилтън. Неговият съотборник Витантонио Лиуци отпадна малко след началото на надпреварата. Същата съдба сполетя и Михаел Шумахер (Mercedes GP), който се движеше шести, но напусна надпреварата в осмата обиколка заради проблем със задно ляво колело.

В действителност най-интересна бе битката за местата от шесто до осмо, тъй като в нея се включиха пилотите на McLaren и Ferrari. Двата тима, които се провалиха на квалификациите, имаха категорично предимство по отношение на скоростта спрямо останалите отбори във втората половина на стартовата решетка. Това се видя най-ясно в поведението на Люис Хамилтън, който направи серия изпреварвания и бързо се откъсна напред. В един момент британецът дори се движеше втори, но след смяната на гумите се смъкна до шесто място. Адриан Сутил обаче не му позволи да се преори за петото, въпреки че Хамилтън разполагаше с по-бързия автомобил и на няколко пъти атакува своя съперник във втората половина от състезанието.

Неговият съотборник Дженсън Бътън не започна добре, въпреки че имаше най-добра стартова позиция от представителите на Ferrari и McLaren. Още в самото начало британецът позволи първо на Фелипе Маса, а после на Фернандо Алонсо да минат пред него. При тази ситуация не му оставаше нищо друго освен да използва стратегия с къса първа серия и по-дълга втора, което се оказа наистина правилното решение. Именно благодарение на нея Бътън бе на път да изпревари Хамилтън, след излизането му от бокса, но все пак го пропусна и остана на седма позиция.

До финала обаче оставаха цели 26 обиколки и постепенно гумите на настоящия световен шампион започнаха да изчерпват ресурса си. От това се възползва Фелипе Маса, който атакува успешно Бътън на стартфиналната права. Аналогичното упражнение щеше да изпълни и движещият се зад тях Фернандо Алонсо, но двигателят му блокира точно при един от опитите за атака и то само обиколка преди края. В резултат британецът запази седмата си позиция, а със спечелените шест точки Фелипе Маса оглави класирането при пилотите. А там става все по-напечено, тъй като разликата между първия и седмия Роберт Кубица е само девет точки.

От отадането на Алонсо се възползваха Нико Хюлкенберг (Williams) и Хайме Алгерсуари (Toro Rosso). Шампионът в GP2 сериите завърши девети и спечели първите си точки във Формула 1, като същото се отнасяше и за неговия испански колега. Алгерсуари финишира десети и подложи на сериозни мъки пилотите на Ferrari в първата фаза от състезанието, които така и не можаха да го изпреварят и трябваше да чакат едва спиранията в бокса, за да минат пред него.

Екипът на Virgin явно е направил изключително точно разчетите си на горивото за Гран при на Малайзия, защото Лукас ди Граси не само финишира, но и бе най-челно класиралият се пилот от групата на новаците - четиринайсето място. HRT също демонстрира добър прогрес - Карун Чандок и Бруно Сена видяха карирания флаг от петнайсета и шестнайсета позиция, като зад тях завърши Ярно Трули (Lotus) въпреки проблемите, които имаше с хидравликата.

Трима победители от три старта. Това е равносметката след Гран при на Малайзия. Дали това статукво ще се запази, ще заберем след две седмици в Китай.