По-безопасни колела във Формула 1 през 2011г

Инженерите от Ф1 се надяват, че удвояването на обезопасяващите въжета на гумите за сезон 2011 ще предотврати бъдещи повторения на инцидента, който видяхме по време на квалификацията за ГП на Германия. Тогава пилотът на Върджин Тимо Глок се размина на косъм от удар с подскачаща гума. Колелото се откъсна от болида Форс Индия на Витантонио Лиуци, когато италианецът катастрофира в последния завой. Това е вторият подобен инцидент през тази година. По време на тренировките преди ГП на Китай Себастиeн Буеми зрелищно загуби и двете си предни колела. За щастие и при двата инцидента никой не пострада.

Техническият директор на Уилямс, Сам Майкъл разказа за F1 Racing, че промените в укрепващите системи през 2011 ще направят подобни инциденти почти невъзможни: „През следващата година всички болиди ще имат по 2 въжета на колело, което ще удвои капацитета на поетата енергия при удар." 

Въжетата към колелата, които са закачени за носачите на окачването на всяка кола, са въведени в Ф1 след 1999 г. Важността им беше подчертана през миналата година, когато пилотът от Формула 2 Хенри Съртийс загина в нелеп инцидент, след като откъснато колело го удари по главата. 

Въжетата са направени от тъкан, наречена зилон, и могат да издържат на тежест от 5000 кг, но както Майкъл обясни - невинаги работят: "При катастрофа винаги нещо може да ги пререже. Когато съберете обратно частите, виждате, че те на практика не са абсорбирали никаква енергия. Затова през следващата година те ще са по 2 на колело и всяко от тях ще е закачено към различен носач, а двата трябва да са на не по-малко от 100 мм един от друг. Тогава при катастрофа ще има по-голям шанс поне едно да остане здраво и да си изпълни предназначението."

За съжаление двойните връзки не могат да бъдат въведени още през тази година, защото изискват промени в дизайна на окачването на болидите. Затова до края на сезона ни остава да се надяваме, че няма да има инциденти като този на "Хокенхайм", които могат да завършат със сериозни последици.