Пилотите във Формула 1 обсъдиха проблеми в гумите и задното крило

Асоциацията на Гран при пилотите (GPDA) и Световната федерация по автомобилизъм (ФИА) проведоха специална среща вечер в Барселона, на която бяха дискутирани някои от нововъведенията във Формула 1, сред които и подвижното задно крило и новите гуми Пирели. Пилотите поискаха от ФИА производителят на гуми да реагира на твърденията за разпадане на гумите след по-продължително каране.

С оставащи едва няколко седмици до началото на новия сезон, пилотите във Ф1 имат силно желание да изчистят въпросителните, възникнали по време на тестовете до този момент. В опит да се увери, че всичко е наред и притеснения сред състезателите няма, ФИА се съгласи да проведе среща с GPDA в падока в Барселона след края на вчерашните тестове.

Според източници на Autosport част от пилотите във Формула 1 са изказали своето мнение на тази среща вчера. Притесненията са, че с тези гуми не може да правиш много обиколки по време на тренировките защото се износват.

Ярно Трули подчерта, че действията на пилотите имат за цел да помогнат на Пирели да се справи със ситуацията и затова е имало нужда от такава среща.

„Изразихме своето мнение относно проблема с гумите и тяхното износване. Не ни притеснява факта, че след няколко обиколки с тези гуми ще станем по-бавни. Ние бихме искали да правим повече обиколки и ако имаме износване на гумите след три или пет обиколки тогава ще ни бъде много трудно да работим. Затова ФИА направи тази среща както и допълнителни тестове за гумите в петък," подчерта Трули.

„Просто искаме ситуацията да се подобри, което искат и те. Ние не искаме да критикуваме гумите, а само да работим за тяхното развитие."

Директорът на Пирели Пол Хембъри заяви открито, че компанията има какво на научи в първата си година след завръщането във Формула 1. Затова от Пирели са поискали да има допълнителни тестове в петък, където ще пуснат и експериментални гуми.

Относно дискусията за подвижното задно крило пилотите също говориха за опита си. Опасенията от задното крило са за безопасността на пилотите, които използват и системата КЕРС. Според някои от тях в кокпита на пилота ще има твърде много бутони и светлини и това допълнително разсейва пилота.

Накрая Ярно Трули обобщи резултатите от срещата:

"Ние не дойдохме тук за да критикуваме, а за да дискутираме тези две нововъведения. Споделихме нашият опит от досегашните тестове и се надяваме, че ще се вземат предвид нашите желания."