Маса с KERS на "Сахир", Кими без

Ферари се отказа от системата за регенериране на кинетичната енергия в Китай заради проблемите с надеждността, които имаше в предходните два старта. Маса обаче бе категоричен, че липсата на KERS се отразява негативно върху скоростта на автомобила и поиска от своя тим F60 отново да бъде оборудван с нея за този състезателен уикенд.

Райконен обаче отново е предпочел да кара без KERS, въпреки че специално за старта в Шанхай Ферари подготви ново олекотено шаси за финландеца.

„Няма да го използвам утре", обяснява Райконен. „Другият ни автомобил ще тества с KERS и впоследствие ще решим на каква стратегия да заложим за самото състезание. Искаме да направим някои сравнения на двете коли."

Според МакЛарън дългите прави и агресивните спирания на „Сахир" са изключително подходящи за KERS, но Райконен все още не е убеден в ползите, които може да генерира иновативната за Формула 1 система.

„На места може да сме по-бързи, но автомобилът съвсем не се държеше лошо на последното състезание след квалификациите. За нас няма особено значение дали използваме KERS или не."

Макларън и БМВ Заубер ще разчитат на KERS за предстоящия старт, докато Рено - четвъртият отбор, който има функционираща система, подобно на Ферари ще вземе окончателното си решение след утрешния ден.