ФИА публикува пълния доклад по случая с двойните дифузори

Преди старта в Шанхай изпълнителният директор на Уилямс Адам Пар постави под въпрос легалността на автомобилите, които отборът на Ферари е конструирал в миналото. Тим-шефът на Скудерията Стефано Доменикали оспори истинността на неговите думи, но в пълния доклад на ФИА по изслушването за двойните дифузьори се казва изрично, че отборът на Ферари е използвал „техническо нарушение", което е било толерирано в миналото.

„От Ферари признаха, че в миналото много отбори, включително и Ферари, са разчитали на съставени от няколко компонента вертикални преходи и твърдяха, че подобна интерпретация (включително и тяхната) представлява техническо нарушение, което се е толерирало", се казва в пълния доклад по случая с двойните дифузьори, публикуван в понеделник от ФИА.

Спорът относно легалността на Браун GP, Тойота и Уилямс е бил базиран около това дали при техния дизайн се образува отвор или не.

„Отборите, чийто дизайн е оспорван и ФИА смятат, че наличието на свободни пространства между отделните повърхности е позволено, стига върху тези повърхности да няма отвори. Според тях разстоянията между отделните повърхности не са отвори с оглед член 3.12.5.", се казва в доклада.

ФИА не се съгласи и с позицията на Ред Бул, че ръководният орган на Формула 1 е отхвърлил легалността на този дизайн през 2007 година, когато е обсъждана подобна концепция.

„Въпросите, поставени пред ФИА при предишни случаи, са различни и отговорите им са били напълно коректни и съобразени с настоящата позиция."

Отборите, оспорвали дизайна на двойния дифузьор, са използвали и желанието на ФИА за ограничаване на разходите във Формула 1, за да наложат своята позиция. Ако тази концепция бъде обявена за легална (както се и случи), седемте останали тима ще трябва да похарчат огромни суми, за да конструират свои версии на двойния дифузьор, твърдят Ферари, Рено и Ред Бул.

Становището на ФИА по този аспект на „дабъл-декър" дифузьорите обаче е категорично. „Вероятността отборите, които не използват оспорвания дизайн, да вложат определени ресурси в развитието им, не засяга по никакъв начин юридическата преценка дали този компонент е съобразен или не с техническия регламент."