Дженсън Бътън спечели надпреварата в Австралия

Дженсън Бътън (McLaren) спечели Гран при на Австралия, втори кръг за сезона във Формула 1. Роберт Кубица (Renault) завърши на втора позиция, а Фелипе Маса (Ferrar) допълни челната тройка в едно наистина уникално състезание на „Албърт парк".

Това е първа победа за световния шампион след Гран при на Турция миналата година и първа с екипа на McLaren. Спечелилият полпозишън Себастиан Фетел (Red Bull) водеше убедително през първата половина от надпреварата, но отпадна след повреда в спирачната система.

Стартът за Гран при на Австралия бе прекрасно олицетворение на цялата надпревара - изключителна битка, много изпреварвания и серия от катастрофи. Себастиан Фетел потегли отлично на мократа писта в Австралия и оглави колоната, но най-бърз при загасването на червените светлини бе Фелипе Маса. Бразилецът стартира едва от пета позиция, но прогресира до втора, като изпревари едновременно Марк Уебър (Red Bull), своя съотборник Фернандо Алонсо и Дженсън Бътън. Именно последните двама имаха лек контакт на първия завой, като в резултат испанецът се смъкна в дъното на колоната. Борещият се за по предна позиция успоредно с тях Михаел Шумахер (Mercedes GP) също пострада и пое към бокса за смяна на предното крило.

В този момент на пистата излезе автомобила за сигурност, но причината за това не беше хаосът в челото на колоната, а уникалното меле, което Камуи Кобаяши (Sauber) сътвори в дъното й. Японецът изтърва своя автомобил и се вряза с бясна скорост в този на Нико Хюлкенберг (Williams), като при катастрофата пострада и Себастиен Буеми (Toro Rosso). След всички тези инциденти в първата обиколка на „Албърт парк" челната десетка придоби много по-различен вид от топ 10 в квалификациите, именно - Фетел, Маса, Уебър, Кубица, Розберг, Бътън, Люис Хамилтън (McLaren), Адриан Сутил (Force India), Рубенс Барикело (Williams) и Витали Петров (Renault).

Автомобилът за сигурност се прибра в бокса по време на четвъртата обиколка, но ситуацията на пистата съвсем не се беше успокоила, а напротив. Изпреварванията следваха едно след друго, като Уебър, Кубица, Маса, Бътън и Хамилтън на няколко пъти си разменяха позициите. В дъното на таблицата Алонсо прогресира уверено, но Михаел Шумахер срещна сериозен отпор от Хайме Алгерсуари (Toro Rosso). Единственият пилот без проблеми явно беше Себастиан Фетел, който стабилно водеше колоната и започна да се откъсва напред.

Пистата започна постепенно да изсъхва и седем обиколки след старта Бътън рискува и влезе в бокса за смяна на гуми. В този момент интермедиа опцията се държеше значително по-добре от мекия комплект за сухо, което си пролича на момента - световният шампион излетя в чакъла буквално броени секунди, след като се върна на трасето, но продължи надпреварата, макар и със значително по-бавно темпо от това на останалите. Оказа се обаче, че решението на Бътън е било правилно и в десетата обиколка в питлейна вреше и кипеше. Само екипът на Red Bull изчака да оборудва автомобилите на Фетел и Уебър с гуми за сухо и докато за германецът това не бе проблем и той запази първото си място, то Уебър излезе едва пети, като в последствие бе изпреварен и от Фелипе Маса.

Постепенно ситуацията на „Албърт парк" започна да се успокоява, тъй като Фетел се откъсна пред излезлия междувременно на втора позиция Дженсън Бътън и третия Роберт Кубица. 26 обиколка след старта обаче всичко се обърна с главата на опаки за водача. Себастиан изтърва един от завоите и се озова в чакъла без никакъв шанс да се върне обратно на пистата, като предполагаемата причина за това е повреда в спирачната система.

Междувременно Бътън поведе колоната, а зад него се движеше Роберт Кубица, който трябваше да парира атаките на третия Люис Хамилтън, който по-рано се бе справил с пилотите на Ferrari, Уебър и Розберг. Двамата в челото решиха да изкарат надпреварата само с едно спиране в бокса, но световният шампион за 2008 сложи нов комплект и логично се смъкна по-назад в класирането. С всяка изминала обиколка обаче темпото на пилотите в челото падаше, а Хамилтън все по-бързо застигаше Фернандо Алонсо, който след серия от изпреварвания бе прогресирал до четвъртото място. И когато изглеждаше, че британецът ще се справи със съпротивата на своя съперник, връхлитащият зад тях Марк Уебър не можа да спре навреме и удари автомобила на McLaren само две обиколки преди финала.

В челото бе далеч по-спокойно, тъй като Бътън с лекота контролираше преднината си спрямо Роберт Кубица и без проблеми мина покрай карирания флаг, развяван от Джон Траволта. По този начин световният шампион спечели първата си победа след Гран при на Турция през юни миналата година и първата с екипа на McLaren. Кубица изненада всички не с отличното си каране, а с второто място за екипа на Renault, докато Фелипе Маса се пребори за третото място.

Четвъртият Фернандо Алонсо се измъкна невредим от катастрофата между Хамилтън и Уебър и запази лидерската си позиция във временното класиране при пилотите. Пети завърши Нико Розберг, а Хамитън, който все пак можа да продължи надпреварата, се пребори за шестото място. Витантонио Лиуци изведе Force India на седмо място, Рубенс Барикело остана осми, докато Уебър трябваше да се задоволи с деветата позиция, тъй като посети бокса един тур преди края заради инцидента с Хамилтън.

Само една обиколка делеше Педро де ла Роса от спечелването на първата точка за Sauber. В нея обаче испанецът загуби две места. Първо Шумахер мина пред него, а впоследствие и Хайме Алгерсуари, който през цялото състезание тормозеше седемкратния световен шампион. В крайна сметка обаче последната точка бе за Михаел, който завърши десети.

По традиция най-добре от новаците се представи екипът на Lotus благодарение на тринайсетото място на Хейки Ковалайнен. Най-голямата изненада обаче сътвори Карун Чандок, който закара автомобила на HRT до финала, макар и на 4 обиколки зад лидера. Всички останали представители на дебютантите отпаднаха в по-ранна фаза от надпреварата, включително и тези на Virgin, които така и не можаха да тестват обема на своя резервоар заради други повреди.

Стартът в Австралия показа, че промените в правилата далеч не са толкова лоши, колкото изглеждаше на пръв поглед след Гран при на Бахрейн. Дали това ще се потвърди и в третия кръг за сезона, ще разберем само след седмица в Малайзия.