Себастиен Ожие спечели рали Япония

Себастиен Ожие (Citroen) спечели рали "Япония" и втората си победа в световния шампионат. Счупен амортисьор остави частния пилот на французите Петер Солберг на втора позиция, а Яри-Мати Латвала (Ford) допълни челната тройка.

Солберг бе начело през по-голяма част от надпреварата и бе само на крачка от първата победа за частен пилот във WRC след 16 години пауза, но серия от проблеми му попречиха да се пребори с нея. Преди старта на състезанието бившият световен шампион се оплакваше от силна треска, но в крайна сметка стартира суперспециалния „Сапоро" в четвъртък, а и бе най-бърз в петъчния ден.

Солберг направи много силно каране и в събота, но изгуби 10 секунди заради фалстарт, а за кратко - и първата позиция. Основните му съперници все пак решиха да карат стратегически в събота вечер и върнаха газта, което го прати отново в челото, като разликата между Солберг и втория Мико Хирвонен (Ford) бе само 3,7 секунди, а Себастиен Ожие допълваше челната тройка с 5,7 секунди пасив.

Третият последен ден започна отлично за Ожие, но и Солберг поддържаше фантастично темпо. Повреда в един от амортисьорите на частния Citroen C4 WRC обаче извади норвежеца от битката за победата и Малкия Себ спечели втория си успех във WRC изобщо. И докато темпото на фрацузина едва ли е изненада, то фактът, че той грабна победата още при първото си участие в Япония е наистина запомнящ се.

„Великолепно е. Наистина съм много, много щастлив", коментира Ожие веднага след финала. „Когато пристигнах тук си казах „ОК, ще бъде тежко рали. Не обичам този тип отсечки, много са неравни, а и това е първото ми участие!". Веднага след старта обаче почувствах отлично автомобила, влязох в ритъм и ето, че спечелихме. Всичко бе наистина перфектно!".

Основният му конкурент Петер Солберг призна, че е разочарован от резултата, но и много доволен от цялостното си представяне. „Не съм си и помислял, че всичко ще мине толкова добре след здравословните проблеми, които имах. Чувствах се ужасно на старта на състезанието", обяснява бившият заводски пилот на Subaru. „Автомобилът обаче работеше отлично, усещах го добре, въобще всичко беше наред. За съжаление се появи този проблем, но в крайна сметка съм много щастлив от резултата."

Двамата пилоти на Ford също участваха в битката за победата, но технически проблеми им попречиха да се противопоставят на Солберг и Ожие. При вторите преминавания вчера счупена полуоска коства близо половин минута на Латвала, но в крайна сметка днес финландецът се пребори за третото място с Дани Сордо, който в Япония кара за Citroen Junior.

Мико Хирвонен обаче нямаше неговия късмет. Той стартира от втора позиция тази сутрин, но проблеми с диференциала и липсата на обеден сервиз днес го оставиха едва на шесто място зад световния шампион Себастиен Льоб. Себ започна много слабо, след като трябваше да разчиства отсечките през първия ден и така и не влезе в ритъм до края на надпреварата. Това обаче едва ли ще се отрази по някакъв начин на шампионските му амбиции, защото в началото на октомври, в домашното си рали „Франция", той със сигурност ще спечели седмата си поредна титла, а защо не и юбилейната 60-а победа.

Хенинг Солберг (Stobart Ford) и Федерико Вийагра (Munchi's Ford) допълниха челната осмица, след като Халид Ал Касими (Ford), Матю Уилсън (Stobart Ford) и Кими Райконен (Citroen Junior) отпаднаха съответно в петък, събота и неделя. Кими записа серия от добри времена вчера и имаше напълно реален шанс да спечели четири точки, но още в първия етап днес излетя от пътя.

Яри Кетомаа (Ford Fiesta S2000) завърши девети, което обаче бе достатъчно да спечели третата си победа в S-WRC, а Мартин Прокоп (Ford Fiesta S2000) остана десети. Единайсетият Патрик Флодин (Subaru Impreza WRX STI) пък бе най-бърз в категорията на серийните автомобили.

Следващия старт от календара на WRC е рали „Франция" (01-03 октомври).