Петер Солберг изпревари всички на шейкдауна на Рали Мексико

Световният шампион от 2003г. - Петер Солберг със Citroen C4 WRC даде най-добро време в шейкдауна предшестващ втория старт от календара на WRC - Рали Мексико. Норвежкият ас бе изключително доволен след края на отсечката, но както той, така и много от колегите му завършиха с повредени, автомобили, след проблеми при преминаването през стръмен и наводнен участък на пътя.

Днешният четиричасов тест се проведе на същото място, което бе използвано за целта и през 2008г., а именно - дългият 5,13км. етап в региона Сан Хуан де Отатес, който се намира на 15км. от сервизния парк в Леон. Времето бе сухо и слънчево, а температурите по отсечката надминава 26ºС.

Солберг, който през 2005г. записа последната си победа във WRC именно на Рали Мексико, направи пет минавания, като най-доброто от тях бе последното, в което норвежецът закова хронометрите на 2:51.7мин.

„Все още нямам идея какво объркахме в Швеция, но още на шейкдауна тогава автомобилът не беше наред", обяснява Солберг за проблемите си в предишния кръг. „Имаше толкова много макадам по етапа и въобще не натисках. Днес обаче усещането беше коренно различно. Тествахме миналата седмица и настройките, които намерихме, явно работят."

Най-близо до Солберг се движеше пилотът на Citroen - Дани Сордо, който, също като шампиона от 2003г., се завърна в сервизния парк с увредена предна част на автомобила. Испанецът се движеше добре, но бързо приключи участието си за деня, след като повреда в радиатора го принуди да спре.

„Преминаването през водата не е проблем - просто караш на втора, но е много стръмно и на влизане, и на излизане", разказва Сордо за мястото на инцидента. „Веднага след това обаче идва завой на първа и тъй като трябва да спираш, ъгълът на атака става още по-малък. Водата влезе в тръбопроводите и всичко се развали. Това е най-лошото водно препятствие, което видяхме през тренировките, така че не би трябвало да имаме подобни проблеми по време на самото състезание."

Сордо допълва, че чистенето на отсечките в Мексико ще е от голямо значение за резултатите. „Разликата между първото и третото ни минаване беше около десет секунди. Стартовата позиция е наистина важна. В петък ще съм четвърти и ще се опитам да запазя тази позиция до неделя, като не позволявам на момчетата да се откъснат."

Пилотите на Ford - Яри-Мати Латвала и Мико Хирвонен също приключиха шейкдауна с повреди, което показа, че проблемът не се появява само при автомобилите на Citroen.

„Водата е много по-дълбока спрямо минали години", коментира Латвала. „Минах през нея нормално, както преди, но от силата на водата охлаждането пострада. Обикновено, когато минаваш бързо, всичко е наред, но в случая не беше така. Никога досега не сме имали подобни проблеми с Focus. Явно по време на състезанието ще трябва да съм много внимателен тук."

Днес от 07:38ч. местно време (15:38ч. бълг.вр.) е стартът на първият ета от надпреварата - отсечката Алфаро, дълга 22,91км. Девет етапа с обща дължина 13,24 километра очакват пилотите, включително и две минавания на суперспециалния в края на деня.