Гьошев и Спасов удържат лидерска позиция след първата половина на деня

Петър Гьошев и Димитър Спасов (Пежо 207 S2000) удържат лидерската си позиция в генералното класиране на първия ден от рали България.

Екипажът на Престиж Рали Тим води на италианците Лука Бети/Маурицио Бароне (също с Пежо 207 S2000) с 2.9 сек след три специални етапа и дистанция от 153.41 км.

"Не съм очаквал да бъда лидер - заявява Гьошев. - За нас най-важното е, че свикваме все повече с автомобила и за тези три специални етапа ни дойде карането." Пилотът обаче признава, че ако не са били проблемите със спирачките, които в дългия 33.16 км етап Сестримо са прегрели при спускането, двамата нямало да загубят близо 15 секунди ценно време.

От старта на първия ден и след първата половина от надпреварата днес, трима пилоти спечелиха по един етап - Петър Гьошев (Траянови врата), европейския шампион Росети (Любница) и Димитър Илиев (Сестримо). Трети в сервизния парк днес по обед пристигна екипажът на братята Попови - Ясен и Дилян (М-Тел Рали Тим, Мицубиши Лансър Ево 9 R4), който е на 10.5 сек от Лука Бети.

"Няма нито място, нито време за тактическа езда - отсечките са дълги, а са малко на брой, така че трябва да се дава газ. - обяснява Ясен Попов.- Най-важното за мен е, че съм доволен от колата, но явно и конкуренцията на "суперите" е еволюирала, така че ще бъде особено интересно. Важното е, че сме в челната група."

"Всичко е наред, ако не броим втория етап", категоричен е Крум Дончев (Глобул Рали Тим). Той заедно с още трима пилоти - Димитър Илиев (Виваком Рали Тим, Шкода Фабия S2000), Тодор Славов (БулБет Рали Тим, Рено Клио R3) и Георги Маринов (ТМ Моторспорт, Пежо 206 RC) спукаха гуми при първото преминаване на Любница (30.38 км).

"При нас стана в самото село, някъде на половината на етапа - обяснява Димитър Илиев. - Губим 3 мин и сега като ги извадя от общото време, би трябвало да бъдем лидери с около 24 секунди аванс. Ударихме камък и това стана на тесен участък, нямаше къде да спра и продължих да карам. Гумата изчезна и останах само на джанта."

Интересното е, че според един от пилотите, управляващи колите за сигурността - Кирил Тодоров, по завоите има много камъни и най-много те са на отсечката Любница. Тя ще бъде премината още един път като пети скоростен етап днес. Това означава, че и фракцията в завоите, и камъните ще бъдат още повече.

Тодоров, който е професионален състезател дори смята, че някои от камъните са били поставени умишлено от зрители в центъра на състезателната траектория на автомобилите. "Така е, камъни имаше за всички!", обобщава Тодор Славов.

Вероятно най-приятната изненада е представянето на Игнат Исаев и Стефан Кордев (Интерлийз Рали Тим), които преди днешния ден имаха на разположение новото за тях Пежо 207 S2000 едва в рамките на 30 км. Двамата обаче правят консервативна езда, стараейки се да привикнат към автомобила. По думите на самия пилот истинското натискане на газта ще бъде утре във финалните 94.44 състезателни километра.

След като загубиха много време заради спуканите гуми, Димитър Илиев е 9-и - на 2:39.7 мин от Гьошев, а Дончев - 10-и, на 14.1 сек от Митко.

Класиране в рали България след първата половина на съботния ден:

1. Гьошев/Спасов (Престиж Рали Тим, Пежо 207 S2000) 48:26.1 мин

2. Бети/Бароне (Ит, Пежо 207 S2000) 48:29.0 мин

3. Ясен и Дилян Попови (М-Тел Рали Тим, Мицубиши Лансър Ево 9) 48:35.6 мин

4. Росети/Чиароси (Ит, ФИАТ Гранде Пунто S2000) 48:46.1 мин

5. Исаев/Кордев (Интерлийз рали Тим, Пежо 207 S2000) 49:33.0 мин

6. Тлъстак/Скалуд (Чех, Шкода Фабия S 2000) 50:18.0 мин

7. Рута/Рожвадовски (Пол, Пежо 207 S2000) 50:42.5 мин

8. Ржезник/Мазур (Пол, Пежо 207 S2000) 50:47.1 мин

Информацията предостави БТА.