АДАС направи разбор на отговора на БФАС

Вчера, късно вечерта на официалната уебстраница на Асоциацията на действащите автомобилни състезатели(АДАС) бе публикувано писмо, адресирано до Управителния съвет на Българската федерация по автомобилен спорт (БФАС). Десетина дни, след като БФАС направи преглед на съвместната дейност, пилотският профсъюз анализира точка по точка написаното в електронния портал на националната спортна власт.

SPORTA.BG Ви предоставя писмото в пълен текст, цитирано от страницата на АДАС:

"Във връзка с отговора на УС на БФАС в официалната страница на БФАС (www.bfas-bg.org) бихме искали да внесем известни уточнения.

По точка 1, касаеща писмената комуникация между АДАС и БФАС ще припомним, че писмата внесени от АДАС са доста по-сериозен брой от цитираните от Вас (точно тринадесет). Сигурни сме, че Председателят на УС на БФАС г-н Георги Янакиев няма да отрече факта, че писма от АДАС са връчвани лично на него самият. Недоумяваме как сериозна комуникация с редица предложения и коментари Ви убягва към днешна дата и бихме препоръчали по-сериозна проверка на Вашите архиви. Може би правилният начин за комуникация е чрез средствата за масова информация, по този начин нито едно писмо няма да се изгуби.

Относно точка 2 ,визираща финансовият отчет за 2009г ще припомним, че писмен отчет за 2009г. не е даван никому. Същият беше прочетен гласно на Общо Отчетно Събрание на БФАС, но и до ден днешен не е предоставен публично. За нашия въпрос касаещ отчета за „Рали България" - 2009 не споменавате нищо. Ще припомним, че членове на УС на АДАС посетиха офиса на БФАС и поискаха копия от отчетите за Рали „България" - 2009 и Затворен маршрут „София" - 2009. На това напълно законно искане ни бе отказано. Нещо повече - Вашите служители ни отговориха с думите, че Зам. Председателят на УС на БФАС г-н Борис Капев е ЗАБРАНИЛ КАТЕГОРИЧНО изнасянето на копия от каквато и да е документация! В този ред на мисли бихме желали да предоставите тази информация съгласно Устава на БФАС и действащото законодателство в нормален диалог за да не се налага изискването им по съдебен път.

По точка 3 ще напомним отново, че говорите за отчет за 2009г., който ВСЕ ОЩЕ не е даден никому! Проектобюджетът за 2010г. бе приет от присъстващите членове на БФАС с уговорката за промени и допълнения и изричното обещание на г-н Георги Янакиев, че съвсем скоро ще бъдат оповестени подробностите по него. Това към днешна дата също не е факт. Очакваме в най-скоро време да поправите тези пропуски.

Точка 4 касае спортният календар за 2010г. Учудени сме от противоречията във Вашето становище. От една страна сте намалили „чувствително" мероприятията в календара, а от друга твърдите, че този брой е толкова голям, че е невъзможно да няма припокривания. Дори и да оставим тази алогичност настрана бързите и спешни промени в календара, които направихте дни по-късно доказват, че първоначалният вариант със сигурност не е бил добре обмислен и прецизен. Във всеки случай приветстваме желанието Ви за по-разумен вариант, но бихме искали предварително да бъдат уточнявани тези подробности, за да не се създават неудобства в състезателите чрез рязка промяна непосредствено преди сезона. Текста със звездичка под спортният календар ( „ До допълнително уточняване с организаторите и комисия по трасета остава в резерв." ) също не е в услуга на състезателите. Кога ще бъдат факт въпросните уточнения? Как БФАС смята, че се осигурява финансиране за такива „може би" състезания.

В точка 5 споменаваща Рали „България" смятаме, че изкривявате нашите твърдения. АДАС не е против провеждането на Световен Кръг от Рали Шампионата и в никакъв случай не би искала да попречи на това мероприятие. На мнение сме, че при добра подготовка от УС на БФАС никой не би бил в състояние да опорочи това състезание, а твърденията за саботиране са неверни, нелепи и излишни. В същото време ще Ви припомним отново, че провеждането на подобно състезание изисква концентриране на средства и усилия, но не е повод за загърбването на останалите мероприятия от спортният календар за 2010г. Това е неминуемо и вече се случва, след като УС на БФАС не просто концентрира усилия, а ги насочва само и единствено към Рали „България" - 2010г.

За точка 6 и политиката спрямо монополизма на фирма „Спорт Маркетинг България" бихме искали да разберем колко време ще трае подобно проучване? По твърдения на УС на БФАС този процес е започнал преди повече от половин година, а резултати няма и до днес. Неразбираемо е за нас защо и до ден днешен няма унифициран и публикуван ценоразпис за услугите на тази фирма, предоставяща услугите си, но ползваща техническа база, която е собственост на БФАС. С радост бихме променили нашата позиция веднага след като тези обещавани от месеци промени станат факт. До този момент ще остане неразбран одобреният и предоставен от УС на БФАС монополизъм, касаещ времеизмерването на автомобилните състезания.

В точка 7 засягате таксите за лицензиране и включването на ДДС „в някои от тях". Бихме искали да уточните кои са те. Според Вашите годишни отчети БФАС не формира печалба. Това означава, че има право да си възстанови целият данъчен кредит, което автоматично означава, че не е редно да натоварва с него клубовете. В противен случай в края на 2010г. АДАС ще поиска от Вас годишната данъчна декларация и по-точно колко ДДС е внесено на държавата. Смятаме, че тези важни доводи трябва да бъдат обществено достояние, особено след като такива промени не са обсъждани публично с Председателите на АСК.

По последната точка 8, касаеща техническите изисквания не виждаме отговор на нашите въпроси защо са увеличени таксите при контестация, както и защо технически правилници ще бъдат одобрени и публикувани буквално дни преди първите състезания. Подобна практика намираме за порочна и крайно неправилна, защото значително усложнява условията, при които състезателите подготвят своите автомобили.

Напомняме на УС на БФАС, че при зададени конкретни въпроси очакваме и конкретни отговори."